«АвтоВАЗ» объявил о старте двухцветных Lada Vesta: такой пакет стал доступен для всех кузовов, уровней оснащения модели, включая Vesta Sport. Исключение составляет комплектация Classic и расцветки «Маэстро» и «Фантом». За дополнительные 16 тысяч рублей теперь можно заказать «Весту» с черной глянцевой крышей и черными же корпусами наружных зеркал.
Все Vesta с опциональным пакетом «двухцветная окраска» отличаются от стандартной версии черным глянцевым покрытием крыши и корпусов наружных зеркал. Самый доступный двухцветный седан стоит 678 310 рублей, универсал — 792 900 рублей. Cross-седан обойдется в 830 900 рублей, а Cross-универсал — 871 900 рублей.
В случае с Vesta Sport такой вариант можно выбрать с любым цветом кузова (белый «Ледниковый», красный «Сердолик», ярко-синий «Дайвинг», серый «Тайфун» и серебристый «Платина»), за исключением черного «Маэстро». Стоимость такого седана в комплектации Luxe составляет 1 096 900 рублей, а в исполнении Luxe Multimedia — 1 132 900 рублей.
Vesta Sport комплектуется форсированным до 145 лошадиных сил двигателем 1.8 в паре с механической коробкой передач. Седан разгоняется до «сотни» за 9,8 секунды, а максимальная скорость составляет 193 километра в час.
От обычной версии спортивный вариант отличается красными молдингами на бамперах, аэродинамическим обвесом, заниженной на 31 миллиметр подвеской с расширенной колеей и 17-дюймовыми дисками с низкопрофильными покрышками. В салоне установлены спортивные кресла с развитой боковой поддержкой, а рулевое колесо обшито перфорированной кожей.
Ранее в продажу поступила версия Black, которая доступна не только для Vesta и XRay (точнее, для их Cross-вариантов), но и для и 4×4. Все три модели получили темный салон, а Vesta и XRay еще и черную крышу.
Для пешеходов в России на дорогах сделают «шиканы»
РосдорНИИ по заказу Минтранса разработал проект нового стандарта безопасности пешеходов. Будущий дорожный ГОСТ, призванный снизить к 2024 году смертность в ДТП в 3,5 раза, включает себя Z-образные переходы, «шиканы», а также другие меры по «успокоению движения» и механизм специальной настройки светофора в интересах пешеходов.
В новом документе впервые прописаны условия, которые позволяют устраивать нерегулируемые переходы на четырехполосной дороге. Для этого, по мнению специалистов, необходимо снизить интенсивность трафика до 12 000 автомобилей в сутки и ограничить скорость движения до 60 километров в час. Кроме того, дороги должны быть оборудованы «приподнятой разделительной полосой» и дополнительным освещением.
Согласно новому документу, на двух— и трехполосной дорогах нерегулируемая «зебра» может быть установлена в случае, если ежесуточный трафик не превышает 15 000 машин. В местах с нерегулируемыми пешеходными переходами специалисты рекомендуют ограничивать скорость движения автомобилей до 20 километров в час в жилых зонах, до 30 километров в час на двухполосных дорогах и до 40 километров в час на четырехполосных дорогах в жилых районах и на магистральных улицах.
В новом ГОСТе появились зигзагообразные пешеходные переходы, аналогичные тем, которые применяются на железных дорогах. Z-образная разметка позволит сужать проезжую часть, организовывать дополнительные парковочные места, а также, при необходимости, уменьшать ширину полос.
Кроме того, в новом документе впервые появился термин из Формулы-1. Для дополнительной безопасности пешеходов на дорогах появятся «шиканы» — связки из поворотов, устроенные с помощью островков безопасности, заставляющие водителя сбросить скорость. Данное нововведение можно применять на односторонних или двусторонних улицах с интенсивностью движения не более 500 машин в сутки, а также без примыканий и выездов со дворов.
В новом документе прописаны условия применения «конфликтного регулирования». Данным термином специалисты назвали настройку светофора, когда на перекрестке машины поворачивают направо, а пешеходы переходят дорогу в одном цикле. Зеленый сигнал светофора для пешеходов, по мнению специалистов, должен включаться на 5–10 секунд раньше разрешающего движение сигнала для машин. А для исключения выхода пешеходов на проезжую часть эксперты рекомендуют применять «сплошную посадку кустарника» или ограждения.
Основной задачей нового ГОСТа должно стать снижение смертности в ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017 годом. Доработанный документ планируют ввести в действие в 2021 году.
В конце апреля сообщалось, что в России разработано приложение для смартфонов, получившее название «Гусеница», которое позволит пешеходам управлять светофорами со своего телефона. Программа создана федеральным оператором НП «ГЛОНАСС».
Москвичам рассказали, сколько стоит проезд по ЦКАД-3 и как его оплатить
В среду, 11 ноября, будет запущено движение по третьему пусковому комплексу ЦКАД от трассы М-11 «Нева» до М-7 «Волга». Длина этого участка составит 105 километров. Он проходит по северо-востоку Подмосковья.
Проезд по ЦКАД-3 будет платным. Стоимость поездки на легковом автомобиле составит 255 рублей, а на грузовом — 830 рублей. Оплатить проезд можно будет при помощи транспондера, банковской картой через сайт или приложение, а также наличными.
При оплате проезда по ЦКАД-3 банковской картой водитель должен приобрести электронный билет. Это можно сделать как на сайте, так и в мобильном приложении ГК «Автодор». Для покупки билета нужно указать маршрут, дату и время поездки, а также государственный номер и категорию машины, сообщает РИАМО.
Строительство ЦКАД началось в 2014 году. Ее протяженность предположительно составит более 336 километров. Трассу пустят в обход крупных населенных пунктов Московского региона.